Photo source: Yahoo News
德媒近日爆料，特斯拉（Tsla.US）位於德國柏林的超級工廠已經開始生產搭載比亞迪電池的Model Y後驅版。有關比亞迪（0122.HK）外供特斯拉的傳聞由來已久，不過是因為特斯拉一直沒有出色的電池技術。
眾所周知，如果說發動機是汽油車的心臟，那麼電池就是電車的靈魂。電池的重要性不言而喻，一塊好的電池在性能及安全性上承擔主要作用。
而特斯拉的電池一直處於外包狀態，如果傳言成真，比亞迪就將成為特斯拉第四家供應商，也是中國第二家供應商。
一方面，這印證了中國在全球電力電池江山上的主導地位。
另一方面，我們觀察這四家供應商——韓國LG、日本松下、中國寧德時代與比亞迪可發現，其中儘比亞迪能在電車供應上與特斯拉一較高下。如果雙方合作消息屬實，特斯拉無疑是從側面為競爭對手的產品質量打了一個最好的廣告。這對於整個電池及電車供應鏈結構都是巨大的影響。
因此，無怪乎比亞迪對媒體的相關求證，表現出“不予置評”的態度。不論消息真假，畢竟別人替你誇張是誇讚，你自己宣揚就是吹牛了
雖然我本人對這個消息仍然持有懷疑態度，但比亞迪確實是長期投資電車的優質選擇。即使不如Benz、Porsche等那般好看的外形一直被人詬病，但其正在努力且已經做出了一定成績。子品牌——“仰望”，作為國產百萬豪車的標桿，更是採用自產直營策略，來最大化利潤。系列首款U8公佈預售價109.8萬元後，短短兩天就斬獲1.3萬張訂單，銷售額約142.7億元，近特斯拉2022全年淨利潤的五分之一！
本週推薦：01211.HK 比亞迪——目標價：260.7
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