港股最近可謂是夾縫中求生存，美股、A股市場上週均迎來了近4個月最大跌幅。兩方情緒落入冰點，恆生指數似要試探三月低位。
新能源及汽車相關賽道，上週基本回落至本輪估值底部，長線仍可酌情入手，賽道發展潛力雖然明顯，但行業內競爭加劇，頭部區間受大股東拋售影響，排位或有調整，感覺撿股難度大的可以考慮直接投資行業ETF。
關於半導體、生物科技、科創新材料等的國際制裁雖然還在搞，中國市場製造業增加值繼續穩居世界第一，供應鏈集中地的避險價值仍在。市場共識一致，向成本更低的東南亞轉移更多是一些中低端/高碳生產，歐洲等國家工廠轉移的首選仍然是中國。
情緒冰點之外，本週外圍還有加息壓力，只要不是1厘，上半月計提的跌幅應該可以應對。外貿出口增速放緩，投資首度面臨不景氣的逆全球化背景，地產扶持不會長久，消費應成為第四季度發展的主旋律。
對於港股來說，現在最重要的是對未來經濟會發展、香港地位會恢復的信心。政府官員不斷地喊話、“0+7”放寬、討論通關等消息日益增多卻並始終未見明確落地。
我們應該認識到，支配性財富的本質都是透支未來，包括但不限於信用卡、甚至發放消費券也是。反而，增加大部分人獲得財富的可能性，即增加可預見的機會性財富，才能使大市企穩向上。而機會多存在於一個開放的市場環境。
因此我認為，在香港對內、外有進一步放寬之前，指數哪怕有所反彈也是虛的。因活躍度和流通性永遠是一個市場最有力的生命特征。由此延伸，我們繼續關注大市的交易量、成交量、資金流向等變化，就還來得及抓住行情。
本週推介：
00308.HK 香港中旅
理由：
公眾節假前兩周，個股具有情緒性窗口機會；
港府回應“0+7”可能，為消費旅遊等增加敞口。
風險：
疫情反彈超預期；
政策落地力度不及預期。
買入價：1.4
目標價：1.469
止蝕價：1.36
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