疫情下，什麼是最珍貴？
除了健康，我會想到幸福。作為職業旅遊人，我也可以大膽地這樣說，今年極有可能繼續要留港冇得飛。我也經常被問到：「如果有得飛，你會想去邊？」「禁飛」多時，我倒沒有極想去的地方，反而想看一些好意頭的事物，第一時間我想到北極光。相傳看到北極光會遇見幸福。
北極光一般會在每年10月至翌年3月，在北極圈範圍內出現。北極圈內有多個國家，挪威、冰島、芬蘭、瑞典、美國、加拿大等。人人都說加拿大黃刀鎮看到北極光的機會率最高，命中率達90%以上，但黃刀鎮最大的「問題」是當地除看北極光，就沒別的事情可做。對我而言，北歐更具吸引力，幾年前到挪威賞北極光，當時是乘坐郵輪的，該次真是印象深刻。
郵輪是依循特定路線行走，每日都在不同城市遊覽兼追北極光。從卑爾根出發沿岸北上，愈上愈北，遇見北極光的機會愈來愈大。這想法很合邏輯吧！事實上是看天的，基本上很視乎當晚北極光爆發量是否足夠，只有爆發量足夠，才會讓我們的肉眼看到。該次7夜的行程，其中3晚有看到的，所謂的看到，是你看到一絲微弱的青光在空中舞動。據講爆發量強的話，是整個天空都除有青色、藍色，還會有紫色的；光的形狀也較為多變，是意想不到的。
有一晚在挪威第三大城市特羅姆瑟(Tromso)，是幾晚以來北極光最活躍的，北極光一整晚都在夜空中晃動，分別出現於兩處山頭，先由帶狀逐變成布簾狀的，不斷在捲動，那情景至今仍相當難忘。至晚上9時許，郵輪徐徐的駛離港口，站在甲板上，一直呆望著半空的北極光，似在歡送我們一樣。拍攝北極光在平地是最好，奈何坐郵輪追北極光，可沒這首歌了。北極光很多時都在晚上6時至10間出現，最晚在11時也見過。
由於在用晚餐時出現，多晚以來，我們都很慣性晚餐時帶備相機三腳架，聽到有北極光廣播，即使當時正吃著美味海鮮，我們都會馬上把食物丟低，即衝上甲板。聽來很奇怪，事實上船上很多客人都是這樣。的確在郵輪上拍攝北極光，難度比起在平地高很多，慢快門、無限遠的設定外，你還需要帶一支很強大的腳架，否則太輕的腳架有可能被強風吹倒，也有機會腳架抵不住低溫而「斷腳」，我的腳架就是這樣犧牲的。如今說郵輪旅遊，似是一件荒誕的事情。據知各大郵輪公司經已在疫情期間，將旗下的郵輪新裝了不少防疫裝置。恢復對旅行的信心也不是一朝一夕，但我仍很期待復飛的那一天。
洪白嵐
從事旅遊傳媒行業多年，天生遊戲人間，繼續借旅遊體驗人生。